Rritja e qytetit kërkon vëmendjen tonë. Si mund t’i bëjmë qytetet tona vende më të mira për të jetuar, si për ne ashtu edhe për Token, kur ato po zgjerohen në një nivel kaq fenomenal në shumë pjesë të botës?
Çfarë është një qytet i qëndrueshëm?
“Çdo qytet përballet me sfida të ndryshme, kështu që kur bëhet fjalë për” përcaktimin e një qyteti të qëndrueshëm “nuk do të ketë asnjë madhësi të përshtatshme për të gjithë. Ekzistojnë sigurisht parimet themelore që mbështesin urbanizmin e mirë dhe të qëndrueshëm – së pari, qeverisjen e mirë të qytetit, liderët e fuqishëm të qytetit të cilët e njohin rajonin e tyre dhe duhet të reagojnë shpejt kur lindin çështjet. Dhe së dyti, angazhimi i qytetarëve. Njerëzit e mençur bëjnë qytete të mençura dhe çdo zgjidhje e qëndrueshmërisë duhet të fillojë dhe përfundojë me qytetarët “. Lucy Warin, menaxhere e projektit në Katapultën e Qyteteve të Ardhshme
Si mund të matim se sa i qëndrueshëm është një qytet?
” Qëndrueshmëria shpesh matet duke përdorur mjete sasiore, duhet të theksojmë vlerën e studimeve cilësore që tregojnë dallimet e pikëpamjes, përvojës dhe interpretimit – të komunitetit, jetës së qytetit, rigjenerimit, ndikimit të zhvillimit – si dhe sugjerojnë potencialin për një diversitet të së ardhmes të qëndrueshme. “Juliet Davis
Cilat janë faktorët që pengojnë qëndrueshmërinë e qyteteve?
“Për mua ka vetëm një pengesë: barazia. Ekziston një ndërtim i konsensusit, që argumenton më elokuente në librin e fundit të Naomi Klein, se çështjet e qëndrueshmërisë nuk mund të trajtohen në mënyrë të izoluar. Qytetet janë një mikrokozmos emocionuese (dhe pak i tmerrshëm) ku këto çështje – mjedisi, shoqëria dhe ekonomia bashkohen. Lucy Warin
“Pabarazia brenda qyteteve është një pengesë e madhe (për shembull Londra, është duke udhëhequr trendin më të gjerë të Polarizimit të të ardhurave në Mbretërinë e Bashkuar, me një rritje të konsiderueshme të numrit të të pasurve dhe të varfërve – përqindjet e të dyjave u rritën me 80% në periudhën 1980-2010, të ardhurat mesataret mesatare të familjeve ranë në numër). “James Goodman, Forumi për të Ardhmen
Kush ka fuqinë për t’i bërë qytetet më të qëndrueshme?
“Qytetet anembanë botës kanë një sërë” profilesh fuqie “, që është diçka që kemi theksuar në Aksionin tonë të Klimës në raportin e Megaqyteteve për Grupin C40 Cities Climate Leadership. Londra ka qenë një novator i madh në transportin e qëndrueshëm nëpërmjet investimeve në rrjetin e transportit publik, ngarkesën e mbingarkesës dhe rrjetin e saj të punës për biçikleta. Kjo për shkak se kryetari ka kompetenca dhe përgjegjësi të rëndësishme për transportin. “Stephen Cook, Arup
“Në shumë vende me qeverisje të dobët ose të korruptuar nuk ka alternativë për qytetarët të veprojnë në mënyrë të pavarur. Për shembull, këtu në Cape Town, vendbanimet joformale të banesave të ndërtuara kryesisht nga materialet e rikuperuara në zonat e përmbytura janë lënë pas dore nga qeveria për shkak se ato e kanë origjinën nga profesione të paligjshme.. “Ben Campkin
Dhe çfarë per sa I përket çiklizmit … duhet që dy rrota të jenë në qendër të dizajnit të qytetit, planifikimit dhe infrastrukturës?
“Çiklizmi është mjeti më efikas i transportit në planet dhe shpesh mënyra më e shpejtë në qytete për distanca të moderuara. Moti dhe klima kanë rëndësi sigurisht, unë kam parë çiklizëm në kushte ekstreme ,në qytete anembanë botës – në mot të nxehtë, të ftohtë, të lagur, të thatë, të sheshtë, kodrinore. “Stephen Cook
“Autoriteti i Rrugëve Urbane të Kenisë ka theksuar nevojën për të zhvilluar infrastrukturën rrugore për këmbësorët dhe çiklistët.” Juliet Davis
“Kjo është më shumë një çështje e pushtetit politik. Sivilës është kthyer në një qytet çiklizmi pothuajse brenda natës, duke thyer mitin se spanjollët nuk pedalojnë.”Lucy Warin
