Zyrihu është qyteti i
dytë pas Amsterdamit, i cili po kthehet në një shembull të shkëlqyer per
qarkullimin rrugor ekologjik e miqësor. Ishte dekreti “the great comprromise’ i
vitit 1990 ai që kufizoi numrin e automobilëve, duke i dhënë një tjetër fytyrë infrastrukturës ciklistike, hapësirave të
dedikuara këmbësirëve si dhe transportit public në përgithësi.
Një politikë kjo tejet e vyer e cila u jep mundësinë qytetarëve
të qarkullojë në rrugët e qytetit të tyre qetësisht e kendshëm. Kjo jo vetëm për
shkak të sensorëve ( plot 4500) të cilët kontrollojnë numrin e automobilave,
por edhe për sistemin e transportit rrugor (trena, autobusa e tramvaj) system
ky, I cili i mbulon më së miri nevojat e qytetarëve.
Rritja e numrit të hapësirave të gjelbra për këmbësorë, si
dhe infrastruktura dedikuar dyrrotakut, ka bërë qe numri i përdoruesve të këtij
të fundit, të rritet ndjeshëm.
Ky model i planifikimit urban është i këshillueshëm , për të
gjithë ato qytete që duan të ecin para me motin “ Aty ku mirëpresim njerëzit,
nuk mirëpresim makinat”
No comments:
Post a Comment