Fëmijët me aftësi të kufizuara ... të aftë për çdo gjë duke u ndihmuar nga biçikleta!

Fëmijët me aftësi të kufizuara ... të aftë për çdo gjë duke u ndihmuar nga biçikleta!

Aftësitë e kufizuara te një fëmije nuk janë pengesë për të shijuar kënaqësinë e ngasjes së një biçiklete. Ne ju tregojmë se si dhe pse biçikleta është aq e shëndetshme , sidomos për fëmijët me aftësi të kufizuara.

Çdo histori ka një fillim: ky artikull është shkruar kur disa javë më parë kemi marrë email nga një baba që po kërkonte një zgjidhje në mënyrë që vajza e tij shtatëvjeçare që nuk mund të ecë pa ndihmë, mund të gëzojë biçikletën. E pamë qartë: duhej ta trajtonim çështjen si çështjen tonë të ardhshme. Ishte e nevojshme për të ndarë dhe për të demonstruar se biçikleta është një mjet gjithëpërfshirës dhe universal. Një kënaqësi, një terapi dhe një mënyrë jetese ku askush nuk duhet të përjashtohet.

"Kur ajo ishte e vogël, ajo donte të shkonte në sediljen e  pasme," tha babai i vajzës, "por tani, në moshën e saj, kjo nuk është më e mundur", ankohet ajo. Rruga ka qenë e gjatë: "Kur isha I vogel unë kam pasur një biçikletë me 4 rrota, e cila përfundoi duke ia hequr rrotat  dhe shtyrë veten time, pastaj bleva një më të madhe, të cilën ai e pëlqen shumë, duke mos pasurt force te mjaftueshme vendos gjunjët diçka i ndikon në ije dhe I shkakton dhimbje. "Ne dëshirojmë të pedalojmë me familjen", përfundon ai, "kënaqet me të me një integrim të plotë dhe të ndihet i lirë".

Një problem, disa zgjidhje
"Një nga miqtë e mi më të mirë ka një fëmijë me hipogjenezi të callosum corpus, një dëmtim të rëndë të trurit", shpjegon Leyre Corretgé, kreu i sallave të fëmijëve WeeRide në Spanjë. "Ai bën 6 vjeç dhe ende nuk mund të ulet vetëm, ecën ose zvarritet, po fiton zhvillim njohës, por motori i tij është ai i një fëmije. prej 2 muajsh.

Kur pyetëm për pajisje për fëmijët mëdhenj me një paaftësi jo aq të rëndë, Leyre vëren se "gjysmë tandemët bashkëpilot janë duke bërë shumë mirë, janë të sigurta, të lira dhe të përsosura për fëmijët me probleme motorike dhe sëmundje që i pengojnë ata. Në një bashkëpedalim janë të lidhur me biçikletën dhe këmbën e të rriturve vetëm kur ata duan, janë fëmijë që mbajnë ekuilibrin e tyre, por kanë vështirësi në pedalim ose lodhen duke bërë kështu për shkak të paaftësisë së tyre. Ne kemi shitur edhe Co-Pilot për fëmijët e verbër ... Dhe ju mund të imagjinoni se çfarë ndjejnë kur ata mund të ngasin një biçikletë! "
Kur fëmijët janë shumë të medhenj për të shkuar në një karrige ose vuajnë nga një paaftësi të madhe, gjithashtu janë interesante edhe rimorkio të tilla si Buggy Go (gjithashtu nga WeeRide) ose modele të ngjashme si Croozer dhe Thulejanë gjithashtu interesante. Në to është I rrituri i cili pedalon, por fëmijët (lejojnë të udhëtojnë deri në dy krijesa).Për shkak se përfitimet e ksaj praktike janë të dukshme: "Natyrisht," shpjegon Corretge, "ka përmirësime motorike: forcimi i muskujve, forcimi i ekuilibrit dhe gatishmëria ... Por ka edhe përfitime psikike: vetëvlerësimi i një fëmije me aftësi të kufizuara të cilët mund të ngasin një biçikletë rritet shumë, diçka thelbësore në rritjen dhe zhvillimin e çdo fëmije. Sigurisht ka prova se si: në sajë të çiklizmit, barrierat zhduken, ata do jenë në gjëndje të përshtaten me  fëmijët e tjerë, një ndjenjë e mrekullueshme për ata dhe prindërit e tyre.

Iuren Aldecoa është pronar i Kids On Wheels, një dyqan në Barcelonë i specializuar për çiklizmin e fëmijëve. Aldecoa, një ekspert në automjetet e fëmijëve, nxjerr në pah bastet e markave si Strider ose Kokua me bicikleta  të bilancit të posaçëm. "Ata kanë rrota 16 inç dhe 20 inç," shpjegon ai ", dhe prodhuesit shpesh organizojnë aktivitete në SHBA apo Gjermani, të fokusuara në fëmijët me Sindromën Down ose lëvizjen e reduktuar. Kur hapëm dyqanin treguam shumë interes në marrjene tyre, por për fat të keq aktualisht ka një distributor të interesuar për t'i sjellë ato në Spanjë.

Cili është problemi? Mungesa e kërkesës? "Shumë njerëz vijnë në dyqan duke kërkuar zgjidhje, pohon Aldecoa," dhe ne shpjeguam mundësitë. Biçikleta të lehta për t'i bërë gjërat më të lehta për fëmijët të cilët, për shembull, kanë nyje të lirshme dhe pak forcë ... Gjithashtu, natyrisht, ka të gjitha llojet e aksesorëve që ju lejojnë të ankoroni biçikletën e fëmijës me atë të një të rrituri, kështu që që të gjithë mund të gëzojnë një shëtitje apo një shëtitje familjare. "

Rëndësia e përpjekjes
María Paz Segura, një profesore e paaftësive motorike në Universitetin Cardenal Cisneros (CUCC) në Alcalá de Henares (Madrid) shpjegon se qëllimi sot është që "këta fëmijë të bëjnë sa më shumë që të jetë e mundur në lidhje me moshën dhe aftësitë e tyre" përtej pengesave, këto kapacitete zakonisht janë shumë: "Duke qenë në rritje të plotë," shpjegon Segura, "nuk e dini saktësisht se sa larg mund të shkojnë. Truri dhe trupi janë shumë plastikë, sa më shumë t’i inkurajoni ata, aq më mirë, por gjithmonë pa kërkuar më shumë se ata mund të japin, por është e përshtatshme për fëmijën të njohë përpjekjet, për të zbuluar se, përveç disa dhimbjeve apo kontrakturave, ushtrimi është ngushëllues ".

Çelësi është, sipas Segura, në normalizimin e aftësisë së kufizuar. "Fëmijët duhet të jetojnë në qytet në mënyrën më të zakonshme të mundshme, Ne ju rekomandojmë që të shkoni në metro ose autobus, të luani me fëmijët e tjerë, le të bëjnë gjëra, dhe mes tyre, biçikleta do të jetë zgjedhja e tyre. Ata nuk mund të ngasain biçikletën e tyre ,por duhet të përdorin një karrige të përshtatur ose një tandem? Fenomenale, sepse shumë prej fëmijëve që kanë një aftësi të kufizuar motorike shfaqin një kapacitet intelektual të paprekur.Ata duhet të jenë njerëz sa më të përshtatur të jetë e mundur.
Fjalët e secilit konfirmojnë: në një mënyrë apo tjetër, çiklizmi është i mundur pothuajse të gjithë. Nga këndvështrimi i tij Federico Meziat e bën të qartë: "Mos kini frikë," thotë ai, "sepse gjithçka është e mundur, me më shumë ose më pak përpjekje gjithçka është arritur. Nëse unë mundem atëherë dhe ju mundeni. Nuk ka rendesi cfarë aftësi të kufizuara keni: çdo gjë mund të kapërcehet duke e vënë në anën tuaj dhe pastaj do të shihni se jeta është shumë më e mrekullueshme.”

Udhëzuesi I Blerësit: Zgjedhja e biçikletës së parë

Të blesh biçikletën tënde të parë është një proçës që mund të krijojë më shumë probleme se sa zgjidh. Shumë dashamirës të dyrrotakut, janë dekurajuar nga sasia e madhe e informacionit që qarkullon si dhe një sasi e konsiderueshme shitësish të painteresuar dhe të paangazhuar.

Dhe nëse spo blini biçikletë për veten tuaj, por vogëlushët tuaj janë në kërkim ky artikull mund tju vijë në ndihmë…

                                                Udhëzuesi I Blerësit: Zgjedhja e biçikletës së parë.

Keshilla e parë që mund tju japim, dyqanet e biçikletave janë aty për tju ndihmuar. Përndryshe do ishte e pamundur të zgjidhje diçka në gamën gjigande të dyrrotakëve.

Blerja e një biçiklete duhet të jetë një eksperiencë e bukur. Po blini diçka që ka gjasa nesër të ndryshojë mënyrën e mendimit për çeshtje të mëdha e të vogla. Ndaj, nuk duhet marrë lehtazi duke kryer një blerje të shpejtë dhe të gabuar duke cunguar kënaqesinë e pedalimit dhe duke ulur kështu gjasat që pedalimi të kthehet në përditshmëri. Kështu, duke kaluar nëpër dyqanet e biçikletave duhet të kërkoni atë I cili do përshtasi nevojat e pedaluesit me mjetin. Kjo mbetet një vlerë në cilëndo moshë. Është ai I cili do përqëndrohet në blerje më shumë se në çmimin e biçikletës dhe në kryerjen e blerjes së shpejtë. Është ai I cili do ju japë një eksperiencë të lehtë dhe të këndshme blerje.

Si hap I parë përzgjedhës, nga eksperienca, nëse brënda 20 sekondash nga momenti që futeni në dyqan nuk keni një sinjalizim miqësor që dikush do ju shërbejë shumë shpejt, provoni një tjetër dyqan. Mirëkuptimi dhe përqasja me blerësin janë dy vlera madhore të shërbimit të klientit. Nëse nuk ndodhin në fillim të transaksionit, ka gjasa te mos ndodhin fare. Sigurisht mund të duhet të provohet në disa dyqane derisa të gjëjdet ai I cili do prezantojë jo vetëm mallin por dhe shërbimin, por në fund do shikoni që këmbëngulja juaj do shpërblehet.

1. Qëllimet në pedalim

Është shumë e shpeshtë të blihet pa arsyetim në biçikletën e parë. Shpesh njerëzit blejnë me mendimin që të shikojnë nëse do u pëlqejë të pedalojnë. Postulati, “po e blej, që të shikoj nëse do më pëlqejë” dëgjohet spesh dhe po aq shpesh godet llogjikën si çekan I inatosur. Ky lloj blerje bazohet tërësisht në çmim, në vënd të përshtatshmërisë. Kështu, dy gjëra ndodhin: ndalojnë së pedaluari pasi kanë zgjedhur një biçikletë shumë të rëndë apo shumë të vogël ose pasi shumë shpejt tejkalojnë performancën e biçikletës dhe detyrohen të rishpenzojnë në një biçikletë që mund të kishin konsideruar që në fillim.

Mendoni se çfarë qëllimesh keni për biçikletën tuaj. Nëse kërkoni diçka sportive, synoni në materiale të lehta dhe paksa të shtrenjta. Nëse kerkoni pedalim relaksues në park, një hybrid me çmim mesatar është ajo që do ju kënaqi. Mendoni veten në këto dy ikona dhe ajo e cila ju ngjit më shumë është edhe përgjigja kur shitësi tju pyesë se çfarë pedalimi dëshironi të bëni.

2. Miti I “një biçikletë për të gjitha përdorimet”

Një ndodhi tjetër e shpeshtë në dyqanet e biçikletave është mendimi që të kërkohet një biçikletë e cila bën çdo gjë nga pak. Ky koncept është hutues dhe vjen nga të gjithë ata të cilët, si në rastin e parë, skanë vendosur për qëllimet e tyre mbi pedale. Nuk ekziston një biçikletë universale për pedalim në qytet, pedalim sportiv dhe për pedalim në mal. Ekzistojnë modele të cilat janë disi të përshtatshme për pedalim të përzier, por asnjëherë nuk duhen pasur në mendje kur ke një target pedalimi të qartë pasi asnjëherë nuk do performojnë ashtu siç dëshironi.  Edhe pse shpesh mund të pedalosh në disa terrene me një biçikletë, vihet re që njerëzit edhe pse duan fleksibilitet në variantet e zgjedhjes më pas nuk pedalojnë në disa terrene por preferojnë një. Ndaj mirë është të jemi të qartë cili është ky terren dhe të blejmë diçka që I përshtatet plotësisht jo pjesërisht.

3. Mos shikoni ngjyrat

Të gjithëve na tërheq moda, sigurisht, por një nga rastet ku pamja sduhet tju udhëheqë është gjatë blerjes së një biçiklete. Ajo e cila do ju tërheqi syrin, jo domosdoshmërisht është ajo e cila funksionon për ju. Mendoni fillimisht nevojat dhe rehatinë tuaj në përdorim dhe në nivel të dytë, pasi të shikoni çfarë ju ofron tregu, zgjidhni ofertën e cila ju kënaq dhe vizualisht.

Pra, çfarë tipi jeni?

Biseda që duhet të kryeni me veten tuaj do përqëndorhet në tre kategori të mëdha që shpesh japin ndihmën kryesore në përzgjedhje.

Urban / Hybrid

Kjo kategori përkët atyre që po I bashkohen efektit ortek që po përfshin qytetarët e botës për të pedaluar në qytete. Shumë prej tyre skanë pedaluar që kur ishin fëmijë, shumë të tjerë duan të pedalojnë ato 5-6 km për në punë/shkollë që çdo ditë I bëjnë me makinë apo këmbësorë. Në këtë katëgori shpenzohet për siguri dhe rehati në pedalim. Nuk është e nevojshme të orientoheni në trupa karboni apo sisteme frenimi shumë të ndërlikuara. Modelet hollandeze mund tju japin një ide të qartë të asaj që do ju shërbejë në funksionalitet, shpejtësi, siguri dhe rehati.

Biçikleta Kursi

Nëse ju pelqen jeta sportive intensive dhe e gjeni veten shpesh të mërzitur me biçikleta me pesha të mëdha dhe performancë që lë për të dëshiruar. Vlen të vihet në dukje që kjo kategori ka çmime pak më të kripura dhe se çmimet mund të variojnë shumë nha modeli në model për shkak të materialeve dhe teknologjive të përdorura. Çmimet këtu duhen analizuar me kusht parësor ambicjen dhe dëshirën tuaj për të marr maksimumin nga blerja juaj dhe efektivisht nga përdorimi I mëtejshëm. Nëse bashkëbisedoni me stafin e dyqanit mund të merrni shumë informacione kyçe që do ju vlejën në përzgjedhje. Sistemet e frenimit, ato të marrsheve, konstruksioni I trupit (gjeometria dhe materialet) janë faktorë që duhet ti përzgjidhni në mënyrë shumë të personalizuar që çdo qindarkë që do shpenzoni të vlejë.

Mountain Bike

Nëse ju pëlqen të bëni ngjitje malore apo dhe udhëtime nëpër shtigje pyjore, kjo kategori du ju përshtatet më shumë. Përgjithësisht në këtë kategori do shikoni një varietet të gjërë zgjedhjesh pasi ekziston një varietet terrenesh të çregullta që mund të pedalohen. Tre nëndarje të mëdha: Rigid (pa amortizatorë); Hardtail (amortizator përpara) dhe Full Suspension (me dy amortizatorë). Këto nëndarje kanë kontroll në ndryshim mbi terren, më shumë kontroll jep çmim më të lartë. Edhe në këtë kategori kemi një specifikim të lartë të materialeve dhe teknologjive që japin kombinime të ndryshme dhe për pasojë çmime të ndryshme.

Sigurisht që ekzistojnë më shumë se 3 tipe pedaluesish, por të gjithë ndahen në këto 3 kategori të mëdha. Krijoni një mendim tuajin bindës dhe kërkoni bashkëpunim me dyqanet që të informoheni në blerjen tuaj të parë por edhe të dytë…

ARKEOLOGJIA E AKSESOREVE TE BICIKLETES

Ekziston një pafundesi zgjedhjesh praktike ne ndihme te personalizimit te biçikletave, të trashëguara nga një shekull kulture biçikete.

Shumë elemente të cilat ishin pjesë normale në çdo biçikletë, me kalimin e kohës janë lënë në harresë. Arsyeja është e njohur. Ndërkohë që qytetet zhvilloheshin duke lehtësuar gjithmonë e më shumë transportin me automjete, biçkleta marxhinalizohej drejt përdorimit sportiv dhe atij për kënaqësi dhe jo si mjet pune. Të “çmëndurit pas peshave të lehta” eliminuan shume aksesorë me qëllim arritjen e shpejtësive të mëdha.

Me këto në mendje, kryem një kërkim për 10 elementet që përgjithësisht janë dashuruar dhe që do donim të riktheheshin në biçikletat tona tani që biçikleta rikthehet në jetët tona.

Këta janë aksesorë bazë që janë standartë në qytete me kulturë çiklizmi dhe edhe pse disa janë ende prezentë I kemi përfshirë në listë pasi shumë shtete të tjera I kanë humbur si elemente.

 Në vënd të parë kemi Grepin e Zgarës së Pasme. Një ndër detajet më të thjeshta dhe me imagjinatë. Për dekada ka shërbyer në transportimin e cantave të krahut si dhe qeseve. Nuk shikohet shpesh sot, veç nëpër katallogje biçikletash të shekullit të kaluar. Jetojnë fuqishëm në Danimarkë, ku shumë dyqane shitje biçikletash e kanë element standart të përfshirë thuajse në çdo shitje. Me shitjet në rritje të kompjuterave portabël, dikush mund të mendojë që do shërbenin mjaft mirë…







 Sigurisht, thuajse çdo biçikletë në Danimarkë dhe Hollandë apo në qytete ku çiklizmi ka peshë të lartë ka një Mbulesë Zinxhiri. Eshtë elementi më logjik pas Mbulesave të Rrotave. Stilistika e këtyre mbulesave është një temë tjetër. Eshtë vënë re një rëne interesi, por dikur cilido prodhues me rrespekt ndaj vetes përkushtohej me dashuri ndaj këtij elementi.







Biçikleta ime e vjetër kishtë një Dorezë Ngritje që e balanconte mrekullisht dhe e bënte ngritjen e saj shumë të lehtë. Shumë biçikjleta Suedeze sot e zotërojnë këtë elemen, por  për një kohë të gjatë ai ishte shtesë nevoje që përdorej në masë. Nëse trupi I biçikletës suaj nuk një dorezë të tillë që në prodhim, gjithmonë mund të shtoni një duke mos cënuar aspak pamjen e saj.






Ah, Dinamoja.  E rëndë, e çuditshme por plot magji. Pjesa më e madhe në qarkullim janë të një prodhimi mjaft të vjetër, por prodhohen ende. Një motor I vogël I vendosur pranë gomës suaj që lëshon një zhurmë të lehtë dhe ju siguron ndihmë në pedalimet tuaja në mbrëmje. Me gjasa dinamoja do të përfundojë në muzeu e biçikletës pasi prej kohësh po arrihet që dritat të funksionojnë pa nevojë fijesh pra me anë të magneteve.





 Mbrojtëset e Fustaneve kanë rezistuar dhe nuk tregojnë shënja dobësimi. Një tjetër aksesor I thjeshtë dhe efikas, nevojë për çdo pedaluese qyteti. Origjina e emrit është angleze. Në Danimarkë, quhen Mbrojtëse Palltoje, pasi palltot e gjata me copa të shtrenjta ishin norma në kohën e shpikjes së aksesorit. Mbrojtëset e thurura ishin shumë në modë në shekullin e kaluar. Elastike apo prej gome janë shumë të lira si dhe lehtësisht të gjetshme në shumë shtete. Stili I aksesorit mund të vendoset që të na përfaqësojë. Le ta kthejmë në jetë.






Këto shtesa të thjeshta prej gome për timonat tanë shërbejnë për një arsye të vetme. Mbrojnë timonin si dhe muret në të cilat mbështetet gjatë parkimit afatgjatë apo afatshkurtër. I kam parë nga afër vetëm në Itali dhe jam kurioz në cilin shtet janë ende në përdorim. Një element me rëndësi në dukje të vogël por që në kohën e mungesës së vëndparkimeve apostafat për biçikleta krijonte lehtësi dhe efekt.






…për ata që ankohen për çiklistët që dëgjojnë muzikë gjatë pedalimit apo kontrollojnë telefonin (por që nuk nervozohen njësoj kur shoferët bëjnë të njëjtën gjë), ky është një makth I vërtetë. Mbajtëset e Gazetave ishin shumë në modë në shumë shtete. Në pamje kemi dhe një modifikim të lehtë që ju lejon palosjen dhe leximin e artikullit të preferuar. Dhe duke qenë se ishte një aktivitet I zakonshëm dikur, për shkak të telasheve të mundëshme, u krijua dhe sinjalizimi rrugor I nevojshëm në zona të caktuara. Në foto, një sinjalizim I hasur në Hollandë.







Dikur e hasur gjithandej, furça e përulur e aksit tashmë jeton vetën në Kopenhagen dhe në Hollandë. Ajo qëndron aty e heshtur, duke u rrotulluar rreth aksit dhe duke mabjtur aksin të pastër nga grasoja dhe papastërtitë e tjera.










Dikur, elementi që tërhiqte pjesën më të madhe të vëmëndjes dhe krijonte garën kryesore midis prodhuesve. Stampat Ballore. Numërohen me mijëra në këto 125 vite të fundit dhe pjesa më e madhe janë totalisht të adhurueshme. Cilido prodhues me peshë kishte disa logo historike dhe ato bëheshin stampat ballore që do adhurohen për dekada të tëra.

Zilet janë ende në qarkullim dhe nuk tregojnë shënja dobësimi. Shumë prej nesh duan stilet e vjetra të zileve pasi ato mbartin krenarinë dhe aftësinë e artizanalitetit të prodhuesit. Një pjesë preferojnë numrat e pafundme të zileve të prodhuara në Kinë çdo ditë. E mira është që tregu jep alternativë për cilindo sot. Për fat të keq një pjesë mjaft e vogël janë të prodhuara tërësisht prej metali për të lëshuar atë tingull kërkues dhe të këndshëm.

Kjo është 10-shja jonë. Kemi harruar ndonjë?- ЄК
 

Pushime me Bicikleta në Hollandë!

Pushime me Bicikleta në Hollandë! Kudo shtigje të mbrojtura enkas për biçikletat!

Mënyra më e mirë për të eksploruar Hollandën është biçikleta. Pedalimet nëpër duna dhe përgjatë bregdetit, duke ndjekur lumenjtë, qytetet më të bukura dhe fshatrat piktoreske, janë e vetmja mënyrë për të njohur Hollandën e vërtetë. Kudo me shtigje të mbrojtura enkas për biçikletat.

Pushime të organizuara me biçikletë nga Dutch Bike ose Cycletours ju japin mundësinë të zbuloni Hollandën sipas mënyrës hollandeze. Këto grupe kanë krijuar jo vetëm rrugëtimet më të mira, por  po bëjnë dhe një punë të shkëlqyer në organizimin e udhëtimeve me bicikleta.

Për ta nuk ka asnjë problem për bagazhet e mëdha që ju mund të keni me vete. Të gjitha vijnë nga pas nëpërmjet “cargo bike”. Nëse keni biçikletën tuaj, perfekt, kurseni ca para ndryshe mund ta merrni me qera përgjatë gjithë udhëtimit.

Peisazhet e këtyre udhëtimeve janë përrallore. Akomodimi i shkëlqyer, jo vetëm në hotele por disa ditë janë edhe në anije.